La movilidad de personas y mercancías ha aumentado significativamente en las últimas décadas en la ciudad de Cartagena (Colombia), auspiciada por las diferentes actividades socioeconómicas, con los consiguientes impactos ambientales. La reducción de dichos impactos depende de las políticas públicas que se implementen, en muchos casos condicionadas por los intereses del sector privado. Los objetivos de esta investigación son (i) identificar las opiniones de los actores del sector público y del sector privado relacionados con la movilidad en Cartagena y (ii) analizar las propuestas que dichos agentes plantean para alcanzar una movilidad sostenible. Los resultados, fruto de las entrevistas en profundidad realizadas en Cartagena y Bogotá a un total de 11 agentes, evidencian la inexistencia de un sistema de transporte público multimodal, deficiencias de la infraestructura de movilidad, informalidad de ciertos medios de transporte público e inseguridad vial. Las propuestas planteadas contemplan, entre otras, el fomento del transporte multimodal, la promoción de medios de transporte activos, la aplicación de las normas de seguridad vial y la adopción de un plan de movilidad.
La movilidad de personas y mercancías ha aumentado significativamente en las últimas décadas en la ciudad de Cartagena (Colombia), auspiciada por las diferentes actividades socioeconómicas, con los consiguientes impactos ambientales. La reducción de dichos impactos depende de las políticas públicas que se implementen, en muchos casos condicionadas por los intereses del sector privado. Los objetivos de esta investigación son (i) identificar las opiniones de los actores del sector público y del sector privado relacionados con la movilidad en Cartagena y (ii) analizar las propuestas que dichos agentes plantean para alcanzar una movilidad sostenible. Los resultados, fruto de las entrevistas en profundidad realizadas en Cartagena y Bogotá a un total de 11 agentes, evidencian la inexistencia de un sistema de transporte público multimodal, deficiencias de la infraestructura de movilidad, informalidad de ciertos medios de transporte público e inseguridad vial. Las propuestas planteadas contemplan, entre otras, el fomento del transporte multimodal, la promoción de medios de transporte activos, la aplicación de las normas de seguridad vial y la adopción de un plan de movilidad. The mobility of people and goods has increased significantly in recent decades in the city of Cartagena (Colombia), driven by different socioeconomic activities, with consequent environmental impacts. The reduction of these impacts depends on the public policies implemented, in many cases conditioned by the interests of the private sector. The objectives of this research are to (i) identify the opinions of public and private sector actors related to mobility in Cartagena and (ii) analyze the proposals that these actors put forward to achieve sustainable mobility. The results, derived from in-depth interview
La Ciudad Veinte - Treinta : Miradas A Los Espacios Urbanos Del Siglo Xxi [Recurso Electrónico]: Actas Del Xvii Coloquio De Geografía Urbana, I Coloquio Internacional De Geografía Urbana : Valladolid - Burgos, 17-21 De Junio De 2024
La Ciudad Veinte - Treinta : Miradas A Los Espacios Urbanos Del Siglo Xxi [Recurso Electrónico]: Actas Del Xvii Coloquio De Geografía Urbana, I Coloquio Internacional De Geografía Urbana : Valladolid - Burgos, 17-21 De Junio De 2024 . 203-214
Fecha alta repositorio:
2024-07-20
Referència ítem seogns Normas de la APA:
Salas Franco, Zaida; Saladié, Òscar (2024). La movilidad en Cartagena (Colombia): retos y propuestas de los tomadores de decisiones. En . La Ciudad Veinte - Treinta : Miradas A Los Espacios Urbanos Del Siglo Xxi [Recurso Electrónico]: Actas Del Xvii Coloquio De Geografía Urbana, I Coloquio Internacional De Geografía Urbana : Valladolid - Burgos, 17-21 De Junio De 2024 (pp. 203-214). : Asociación Española de Geografía