LA ESTACION DEL CAMP DE TARRAGONA: Análisis, Retos y Comparación con la Estación de Valence TGV

Identificador:  TFM:96

Handle: https://hdl.handle.net/20.500.11797/TFM96

Autores:  Calero López, Antonio

Resumen:
La llegada de la Alta Velocidad Ferroviaria (AVF) a la provincia de Tarragona supone una fecha histórica para su territorio. Desde este momento comenzaron a desarrollarse todas las dinámicas relacionadas con este servicio a causa de la mejora en conectividad que se produjo. La Línea de Alta Velocidad (LAV) que incluye esta estación dentro de su recorrido es la LAV Madrid – Barcelona – Frontera francesa otorgando al territorio un conjunto de oportunidades y retos a causa su relación directa, mediante esta red, con núcleos urbanos de gran jerarquía territorial. Este estudio se centra en analizar todas las características de la tipología de estación establecida en el Camp de Tarragona, es decir, las periféricas, observando aspectos clave cómo el emplazamiento, las instalaciones, la accesibilidad, las vías de comunicación, el transporte público o el aparcamiento. Estas temáticas son elegidas buscando obtener una visión general de los aspectos relevantes con el objetivo final de establecer, en este mismo documento, los retos y propuestas para mejorar los déficits que se identifiquen. Para realizar esta tarea, en el estudio se presenta una segunda casuística de estación periférica: la estación de Valence en Francia. Donde las similitudes con el caso tarraconense permiten tener un ejemplo comparativo sobre el cual determinar cuáles son las fortalezas y debilidades de la estación del Camp de Tarragona. El contenido se completa con una aproximación a las políticas territoriales implementadas en las dos casuísticas en materia urbanística y territorial. Esta comparación se realiza con la voluntad de extraer propuestas y experiencias interesantes para el caso de Tarragona, donde estos ámbitos todavía tienen un amplio margen para planificar. Finalizando el proyecto con la concreción final de líneas estratégicas mediantes las cuales mejorar el servicio de AVF, eliminar déficits históricos y adaptar la estación tarraconense a las nuevas lógicas territoriales del futuro.