Debottlenecking hidràulic dels circuits d'una unitat integrada CDU / VDU

Identificador:  TFG:3036

Handle: https://hdl.handle.net/20.500.11797/TFG3036

Autors:  Ramos Bersabé, Luis Miguel

Resum:
La refineria de petroli Asfalts Espanyols SA és una empresa que processa crus de petroli pesats i extra pesats amb l'objectiu d'obtenir destil·lats i betums asfàltics. En aquest Treball de Fi de Grau s'estudia la viabilitat de dues propostes destinades a solucionar el coll d'ampolla hidràulic present al tren d'intercanviadors previ a la destil·lació de cru. D'una banda, es dissenyarà un nou traçat de línies que redueixi la pèrdua de càrrega present al traçat d’aspiració a la bomba P-101. De l'altra, es dissenyarà un separador flash que extraurà els compostos més lleugers del cru per millorar l'intercanvi de calor. En primer lloc, el traçat de línies actual fa un recorregut cap a dos equips que es troben fora de servei, bypassejant aquests. La longitud d'aquest recorregut pot ser reduïda disminuint la pèrdua de càrrega, eliminant la parcial evaporació del fluid en l'aspiració, causant de que la bomba P-101 que es troba dins del tren d'intercanvi, caviti ocasionalment. En segon lloc, per donar amb la disposició i característiques internes òptimes del separador, es realitza un estudi per trobar la millor tecnologia disponible. Seguidament, es detalla el procés de dimensionament del separador flash, així com el seu sistema de control. Es tractarà d'un separador flash horitzontal, dotat d'un desnebulizador, un trencador de vòrtex, un deflector i un agent desemulsionant. Pel control del flash s'utilitzaran controls feedback i feedforward. També es realitza un estudi HAZOP, mitjançant el qual s'identifiquen i es dóna solució als diferents escenaris d'emergència que suposen un risc per a la normal operació de la planta, la salut de les persones i el medi ambient. En tercer lloc, es realitza un estudi d'aspectes ambientals amb la finalitat d'identificar si el medi ambient es veu afectat com a conseqüència d'implementar les propostes. L'estudi determina que l'afectació de les propostes que fa a l'avaluació del procés actual és mínima. Finalment, es realitza un estudi de viabilitat econòmica de les dues propostes. Es determina que el nou traçat de línies és viable, al solucionar pèrdues econòmiques de 30.000 €/any per atur de producció a causa de la cavitació ocasional de la bomba. Contràriament, el separador flash no ho és, atès que la necessitat de realitzar una aportació de vapor i desemulsionant, a més de la baixa reducció en el consum de gas natural, fa que hi hagin més despeses que beneficis.