Revamping de la zona convectiva y de precalentamiento de aire de combustión (DEKA) de los hornos de proceso de una refinería de petróleo

Identificador:  TFG:2397

Handle: https://hdl.handle.net/20.500.11797/TFG2397

Autores:  Redecillas Mulero, Albert

Resumen:
Debido a la alta demanda mundial de betún asfáltico, ASESA, líder nacional en la producción de éste, se plantea realizar un revamping de la unidad para aumentar su carga en un 30%. Por eso, se ha de comprobar que tanto las unidades como los equipos del proceso sean capaces de trabajar en condiciones óptimas con la nueva carga. La zona convectiva y de precalentamiento de aire está diseñada para recuperar cerca de un 35% de energía gracias al aprovechamiento del calor que portan los humos a alta temperatura obtenidos en los hornos de la refinería. En la zona convectiva se precalienta el crudo antes de su paso por el horno atmosférico y, además, se sobrecalienta vapor para ser usado en la zona de stripping. Seguidamente, se precalienta el aire para mejorar la eficiencia de los hornos de la refinería. Cabe destacar que los analizadores de oxígeno en chimenea están marcando un 13% de oxígeno frente al 3% que marcan en la salida de los hornos. Esto plantea que exista una entrada de aire en la unidad y que pueda estar afectando negativamente al intercambio de calor tanto en la zona convectiva como en la zona de precalentamiento de aire. En el presente proyecto se estudia la mejora de estas dos zonas, realizando un modelo matemático que valida las condiciones de diseño actuales, así como prevé las nuevas condiciones de operación con un 30% de carga aumentada. Además, se proponen mejoras en el diseño de la zona convectiva, en concreto de la sección de crudo, así como nuevas mejoras para la planta realizando la ingeniería básica de éstas. Finalmente, se evalúan los riesgos mediante un análisis HAZOP y se cuantifica la inversión y la viabilidad económica del proyecto.