Data d'alta al repositori: 2022-03-15
Resum: Diseño y dimensionado de un sistema mecánico articulado, accionado mediante motorización eléctrica, que quede al servicio de los pasajeros para facilitar el paso de estos entre el andén y el vagón, y viceversa, en aquellos casos donde la altura del piso inferior del convoy parado supere la distancia máxima normalizada respecto al nivel del andén. Consiste en un sistema móvil retráctil basado en un cuadrilátero articulado, de tal manera que se encuentra estirado cuando el tren está en situación de parada, permitiendo así la apertura de las puertas de acceso, y se repliega, formando parte del perfil lateral del tren, una vez se genera la orden para iniciar la marcha. La principal característica es que en posición desplegada se encuentra en una posición de trabamiento, así que, sin una aportación extra de energía, es capaz de soportar las cargas generadas por los pasajeros. Sistemas de una tipología parecida se encuentran actualmente en uso, sobre todo sistemas neumáticos, pero en este trabajo se busca ir un paso más allá, dotando el sistema de motorización eléctrica, buscando una mejora en el control y el funcionamiento del dispositivo. Todo esto a partir de la normativa correspondiente a aplicar al material ferroviario, estudiando el sistema mecánico más adecuado para cumplir con los requisitos de la normativa, requisitos generalmente en términos dimensionales, de esfuerzos y de seguridad, para analizar y diseñar el sistema y así garantizar el correcto funcionamiento del equipo. Los requisitos no solo son considerados para garantizar el correcto funcionamiento del equipo, sino que también son relevantes para adaptar el sistema a las dimensiones de los sistemas ferroviarios, trabajar con los esfuerzos adecuados e indicados y, sobre todo, para garantizar la seguridad de los usuarios cuando el estribo se encuentra en situación de apertura, repliegue o en cualquier de las dos posiciones extremas. Design and dimensioning of an articulated mechanical system, driven by an electric motor. The system is at the service of passengers to facilitate their passage between the platform and the carriage, and vice versa, in those cases where the height of the lower floor of the stationary train exceeds the maximum standardised distance from the platform level. It consists of a retractable mobile system based on four-bar linkage, so that it is stretched when the train is at a standstill, thus allowing the opening of the access doors, and retracts, forming part of the train's side profile, once the order to start the train is generated. The main characteristic of this mechanism is that in the unfolded position, it is in a locked position, a dead point, so that, without any extra energy input, it can support the loads generated by the passengers. Systems of a similar type are currently in use, especially pneumatic systems, but this project seeks to go a step further, providing the system with electric motorisation, seeking an improvement in the control and operation of the device. All these items based on the regulations to be applied to railway material, studying the most suitable mechanical system to comply with the requirements of the regulations, requirements generally in terms of dimensions, stresses, and safety, to analyse and design the system and thus guarantee the correct operation of the equipment. The requirements are not only considered to ensure the correct functioning of the equipment, but there are also relevant to adapt the system to the dimensions of the railway systems, to work with the appropriate and indicated stresses and, above all, to ensure the safety of the users when the step is opened, retracted or in any of the two extreme positions. Disseny i dimensionament d’un sistema mecànic articulat, accionat mitjançant un sistema de motorització elèctrica, que quedi al servei dels passatgers per facilitar-ne el pas d’aquests entre l’andana i el vagó, i viceversa, en aquells casos on l’alçada del pis inferior del comboi aturat, superi la distància màxima normalitzada respecte al nivell de l’andana. Consisteix en un sistema mòbil retràctil basat en un quadrilàter articulat, de tal manera que es troba estirat quan el tren està en situació d’aturada, permetent així l’obertura de les portes d’accés, i es replega, formant part del perfil lateral del tren, una vegada es genera l’ordre per iniciar la marxa. La principal característica d’aquest equip és que en posició desplegada es troba en una posició de trabucament, així que, sense una aportació extra d’energia, és capaç de suportar les càrregues generades pels passatgers. Sistemes d’una tipologia semblant es troben actualment en ús, sobretot sistemes amb motorització pneumàtica, però en aquest treball es busca anar un pas més enllà, dotant el sistema de motorització elèctrica, buscant així una millora en el control i el funcionament del dispositiu. Tot això a partir de la normativa corresponent a aplicar al material rodant ferroviari, estudiant el sistema mecànic més adequat per complir amb els requisits de la normativa, uns requisits generalment en termes dimensionals, d’esforços i de seguretat, per tal d’analitzar i dissenyar el sistema i els seus components i així garantir el correcte funcionament de l’equip. Els requisits no només són considerats per tal de garantir el correcte funcionament de l’equip, sinó que també són rellevants per tal d’adaptar el sistema a les dimensions dels sistemes ferroviaris, treballar amb els esforços adequats i indicats i, sobretot, per garantir la seguretat dels usuaris quan l’estrep es troba en situació d’obertura, replegament o en qualsevol de les dues posicions extremes.
Matèria: Enginyeria mecànica
Idioma: cat
Àrees temàtiques: Ingeniería mecánica Mechanical engineering Enginyeria mecànica
Departament: Enginyeria Mecànica
Estudiant: Vilanova Font, Pol
Curs acadèmic: 2020-2021
Títol en diferents idiomes: Estribo móvil para el acceso de pasajeros a vagones de ferrocarril Moveable step for passenger access to railway cars Estrep mòbil per l'accés de passatgers a vagons de ferrocarril
Data de la defensa del treball: 2021-09
Drets d'accés: info:eu-repo/semantics/openAccess
Paraules clau: estribo, cuadrilàtero articulado, trabamiento step, four-bar linkage, dead point estrep, quadrilàter articulat, trabucament
Confidencialitat: No
Títol en la llengua original: Estrep mòbil per l'accés de passatgers a vagons de ferrocarril
Director del projecte: Ferrando Piera, Francesc
Ensenyament(s): Enginyeria Mecànica
Entitat: Universitat Rovira i Virgili (URV)
Repositori URV