Identificador: TFG:4525
Autors: Vilanova Font, Pol
Resum:
Disseny i dimensionament d’un sistema mecànic articulat, accionat mitjançant un sistema de motorització elèctrica, que quedi al servei dels passatgers per facilitar-ne el pas d’aquests entre l’andana i el vagó, i viceversa, en aquells casos on l’alçada del pis inferior del comboi aturat, superi la distància màxima normalitzada respecte al nivell de l’andana. Consisteix en un sistema mòbil retràctil basat en un quadrilàter articulat, de tal manera que es troba estirat quan el tren està en situació d’aturada, permetent així l’obertura de les portes d’accés, i es replega, formant part del perfil lateral del tren, una vegada es genera l’ordre per iniciar la marxa. La principal característica d’aquest equip és que en posició desplegada es troba en una posició de trabucament, així que, sense una aportació extra d’energia, és capaç de suportar les càrregues generades pels passatgers. Sistemes d’una tipologia semblant es troben actualment en ús, sobretot sistemes amb motorització pneumàtica, però en aquest treball es busca anar un pas més enllà, dotant el sistema de motorització elèctrica, buscant així una millora en el control i el funcionament del dispositiu. Tot això a partir de la normativa corresponent a aplicar al material rodant ferroviari, estudiant el sistema mecànic més adequat per complir amb els requisits de la normativa, uns requisits generalment en termes dimensionals, d’esforços i de seguretat, per tal d’analitzar i dissenyar el sistema i els seus components i així garantir el correcte funcionament de l’equip. Els requisits no només són considerats per tal de garantir el correcte funcionament de l’equip, sinó que també són rellevants per tal d’adaptar el sistema a les dimensions dels sistemes ferroviaris, treballar amb els esforços adequats i indicats i, sobretot, per garantir la seguretat dels usuaris quan l’estrep es troba en situació d’obertura, replegament o en qualsevol de les dues posicions extremes.
Repositori URV